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這次從仁川機場離境的時候，因為事前已經在首爾車站辦理出境手續，所以這次並不像之前等到天荒地老才有辦法出境，也因此有很充足的時間可以體驗一下貴賓室。
因為這次是搭廉價航空回日本，所以使用了新貴通卡來到位在出境後4樓的Martina貴賓室休息吃午餐，只能說這個貴賓室超出我意料之外的好，超推薦！
Martina貴賓室在第一航廈內有兩間，可以選靠自己的登機口比較近的貴賓室去體驗，我們這次則是來到位在11登機口附近的Martina貴賓室。
簡單的在櫃台出示新貴通卡迅速的辦完手續後，就可以馬上體驗Martina貴賓室的內容和餐點。
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這次回台灣投票是搭乘星宇航空，然後再搭乘時才意外發現之前Status Match的星宇會員身份還沒到期，所以得以有機會進入星宇航空在桃園機場直營的貴賓室。
然而更加讓人感到幸運的是，回日本的班機因為太滿，而我們因為高等會員的身份被升等到商務艙，所以更是保證了我們進入星宇航空貴賓室的機會，實在是超棒！
星宇航空的貴賓室「Galactic」跟國泰貴賓室、華航貴賓室和環亞貴賓室一樣，都是位在第一航廈的二樓區域內，遠遠就能看到星宇航空饒富設計和非常有太空質感的貴賓室入口。
說實在話，星宇貴賓室的內部空間並不大，座位數很少，所以如果人多的話很有可能需要等上好一段時間，因此替代方案是星宇航空會提供隔壁的環亞貴賓室使用券。
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星宇航空自從開航以後就一直想要搭乘體驗看看，但一直沒有機會，而這次為了台灣投票，在比較過各種機票後，星宇航空並沒有比較貴，就決定來體驗看看！
以結論來說，星宇航空的設計和硬體設備真的相當不錯，餐點也頗為美味，但可能因為太過期待所以經濟艙感覺沒有到非常讓人驚艷的程度，不過有一個新的選擇還是相當不錯的！
至於商務艙的部分，個人覺得相當的棒，餐點、硬體設備和服務都相當不錯，蠻推薦大家可以體驗看看喔！
這次我們是搭乘週四早上從大阪回台灣的班機，相當意外竟然搭乘人數不多，可能全機不到30人，一個瞬間服務人員都比乘客還要多，真的頗讓人感到奇怪。
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在作為長榮航空大本營的桃園機場內，總共有四間長榮的貴賓室，很久之前搭乘星盟航空時就有拜訪星盟金卡可以進入的The Star貴賓室，事隔多年有機會搭乘長榮商務艙，也來拜訪另外一間The Infinity貴賓室。
以結論來說，比起The Star貴賓室，The Infinity貴賓室雖然人也很多，但相對比較沒有這麼擁擠，算是有著相對比較好的貴賓室體驗，但跟新航的貴賓室相比還有段距離就是。
除了長榮直營的四間貴賓室以外，其他信用卡或是新貴通卡可以進入的貴賓室都在機場的二樓，沿著指標很快就可以來到長榮貴賓室的入口。
由於我們這次來訪的The Infinity貴賓室跟The Star貴賓室是共用同一個入口，且對面又是最高級的The Garden貴賓室，因此很容易走錯地方。
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這次日本盂蘭盆長假的假期尾聲我們的目的地是沖繩，而因為出發前我們是待在名古屋，所以難得的從新特麗亞名古屋中部國際機場搭著半年前就買得超便宜SKYMARK機票前往沖繩。
除了為了買到最便宜的名古屋出發的機票之外，也為了在名古屋機場使用新貴通卡(Priority Pass)進入日本唯一一間可使用新貴通卡的水療中心，所以特地挑了下午才出發的飛機。
順帶一提，除了我們這次使用的水療中心以外，使用新貴通卡也可以在名古屋機場前往THE PIKE BREWING RESTAURANT & CRAFT BEER BAR餐廳或海膳空膳餐廳用餐喔！
因為我們抵達名古屋機場的時間還不是「くつろぎ処」的營業時間，所以就先到機場的展望台來看看飛機起降和停機坪。
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4個多月前才剛拜訪過新加坡航空重新改建的銀刃頭等貴賓室和The Private Room，沒想到隔不到半年又再度來訪新加坡且體驗了銀刃商務貴賓室，真的是跟新加坡很有緣。
只能說銀刃商務貴賓室實在是非常的寬敞，雖然遊客非常的多，但基本上座位數非常足夠，不會發生找不到位置坐的情況，我覺得有機會可以來看看。
由於銀刃商務貴賓室是屬於長條形的設計，而出入口剛好是在長邊的中央側，因此一進入貴賓室後會需要選擇往右走還是往左走。
往右走的話會先來到一個蠻漂亮且氣派的酒吧，除了有專門酒侍服務以外，也有各種烈酒、啤酒和軟性飲料、咖啡茶飲等可以自取享用。
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這次前往馬爾地夫是在新加坡轉機，因此除了花了一點時間在新加坡市區逛逛走走以外，也在樟宜機場內的貴賓室待了一會，而這次拜訪的則是新加坡航空的星空聯盟金卡會員可以進入的貴賓室「KrisFlyer Gold Lounge」。
雖然「KrisFlyer Gold Lounge」並沒有像給新加坡航空商務艙或頭等艙乘客所進入的商務貴賓室和頭等貴賓室這麼樣的豪華，但以休息空間來講相當不錯，很有質感，蠻推薦來訪的。
我們這次的飛行航段絕大多數都是商務艙，但就只有新加坡前往馬爾地夫這一段是經濟艙，因此只能憑藉星空聯盟金卡會員來進入「KrisFlyer Gold Lounge」。
雖然「KrisFlyer Gold Lounge」是新加坡航空直屬的貴賓室中等級最低的，但在疫情中重新整修過後的「KrisFlyer Gold Lounge」也有相當不錯的水準。
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從天堂的馬爾地夫米蘭胡島威斯汀渡假村回到馬列國際機場後，因為距離接近凌晨出發回到新加坡的班機還有將近8個小時，該如何打發這段時間變成我們的苦惱課題。
因為登機手續是在起飛前3小時才能辦理，還沒有辦法拿到機票所以也沒辦法出境使用貴賓室，但剛好有新貴通卡的我們就來到國內線大樓內的Moonima Lounge貴賓室休息。
雖然Moonima Lounge貴賓室是在國內線，但他不需要過海關所以國際線的遊客也可以使用。從國際線航廈走幾步路來到國內線航線後，馬上就可以看到通往Moonima Lounge貴賓室的電梯。
由於Moonima Lounge是唯一一間不需要出關且有新貴通就能使用的貴賓室，因此來訪的遊客相當多，幾乎是高朋滿座的情況。
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這次釜山之旅大的是濟州航空所以沒有航空公司的貴賓室可以使用，但因為持有新貴通卡的關係，可以在釜山機場的3間貴賓室體驗，最後我們選擇的是Air Busan Lounge。
雖然沒有去另外兩個貴賓室走走，但我還蠻喜歡Air Busan Lounge的氛圍，明亮舒適且設備很新穎，雖然只是個簡單的貴賓室，但還蠻舒服的。
Air Busan Lounge位在釜山金浦國際機場的二樓，過了海關後馬上右轉就可以看到前往二樓的樓梯，然後眼前就是貴賓室所在地。
Air Busan Lounge是個可以一眼望穿所有大小角落的貴賓室，但整體氛圍很讓人放鬆且硬體設備的顏色搭配很討喜。
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3年前搭乘新航頭等返回日本的時候有幸得以進入The Private Room體驗，那時候的美好回憶讓人難以忘懷，而3年過後經過了疫情，The Private Room也重新裝修，事前就非常讓人期待。
然而就在出發前2,3個月左右收到新航告知新加坡到大阪的這段航班因為機材變更，害我被強制從有頭等艙的A380降等到只有商務艙的B787，而我也對新加坡航空的頭等貴賓室不抱希望。
可是人生就是很多但是，在要進入樟宜機場新航商務艙貴賓室時，我隨口問了一下是否有可能拿著前一段的頭等機票進入頭等貴賓室和The Private Room，沒有想到答案是肯定的，簡直喜出望外，也才有了這篇文章的介紹。
經過改裝過後的The Private Room跟3年前的設計和裝潢非常不同，之前的The Private Room入口是設計在頭等貴賓室的最裏頭，需要先經過頭等貴賓室才有辦法抵達。
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由於我原本預定的新加坡到大阪的飛機因為機材變更的關係，從期待已久的A380新套房被硬生生的降等到B787的商務艙。
再加上事前跟新航服務人員詢問的時候，已經知道沒有辦法進入新加坡樟宜機場的頭等貴賓室後，就不抱任何期待，但路總是問出來的！
在進入貴賓室時順道問了一下是否可能進入頭等貴賓室後，貴賓室服務人員查了一下說沒有問題，簡直是超級幸運！而且更棒的是竟然還能進入重新裝潢過後的最高等級The Private Room，更是讚到不行！
這篇先來介紹一下新加坡樟宜機場的頭等貴賓室，下一邊再來介紹一下疫情後全新開幕的The Private Room。
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這次的越南之旅因為都是搭乘廉價航空，所以都是使用新貴通卡進入機場貴賓室休息，而這次從越南飛回日本的班機等待時間也是如此，拜訪了Le Saigonnais Business Lounge。
以結論來說，Le Saigonnais Business Lounge整體表現還算不錯，但因為疫情的關係諾大的機場內就只有一間貴賓室，所以很容易人滿為患，品質因而有點打了折扣。
Le Saigonnais Business Lounge位在胡志明新山一國際機場國際航廈的2樓，過了檢查哨以後就可以看到通往貴賓室的手扶梯。
由於Le Saigonnais Business Lounge除了新貴通卡可以進入外，他同時也是許多航空公司和信用卡等的合作貴賓室，因此很容易遊客非常多。
