拜訪日期：2017.3.20
這次三連休小旅行，最讓人期待的就是位在靜岡縣的大井川鐵道之旅，說是整個行程中最令人雀躍的，但我卻睡過了頭，聽到了鬧鐘響卻把他按掉繼續睡，不就還好我有驚醒，不然今天的行程就是回東京了XD。
其實金谷站我也來過滿多次，但主要都是到附近拜訪客戶，連大井川鐵道的車站內都沒有踏進去過，更別說搭著大井川鐵道遊玩了。
藥玩大井川鐵道的話，絕對推薦購買他們推出的幾款周遊票，可以依照自己的行程規劃選擇大小區域的周遊票。
像我因為這次主要目的是奧大井湖上站和寸又峽溫泉的吊橋，所以買了個範圍最大的大井川周遊車票二日券(4400日幣)。有了這張車票，我就可以在2天內無限制搭乘大井川本線、井川線和路線巴士。
雖然車票是兩日券，但只要規畫得當，一天內所搭乘的交通費用也會超過4400日幣，物超所值喔！
大井川鐵道似乎跟狸貓有很深的淵源，從金谷站出發沒多久就可以看到一排狸貓的雕像，而在奧大井湖上站的時候也有看到狸貓的相關故事，頗為奇特。
從金谷站出發到今天上午目的地奧大井湖上站途中，少說也看到超過5個長短不一的吊橋，而且每一座吊橋都是可以下去橫跨的，雖然搭車遊玩的話是不可能都走過，但開車的話就可以。
一個小時多一點的車程，終於抵達中途轉運站，千頭站。從千頭站出發到奧大井湖上站還要再1個小時左右，一整個上午幾乎都在坐車，只能說真的是秘境，名不需傳。
從千頭站出發的列車，有點像是黑部峽谷小火車，運行在山腰間的鐵軌上，穿過無數的洞穴和自然美景，很讓人懷念立山黑部的美麗。
無數的吊橋都集中在千頭站開始的路途上，各種顏色、各種長短、各種大小，唯一不變的是那連接兩端的用途。
在抵達長島水壩站之前，因為接下來的坡道非常陡峭，光是小火車是無法單獨上去，因此會在前一站與電力火車相連結，提供爬坡的動力。而火車相連結的景象也吸引著所有在車上的遊客下來觀賞，很是壯觀。
當然回程的時候，也是要與電力火車連結，只不過目的變成是不要讓小火車已過快的速度下坡，作為一個緩衝。
邊爬坡邊欣賞長島水壩的壯觀，今天拜訪的時候正好遇到大壩在放水，也正好是水壩內免費開放參觀的日子，不過因為不是我的目的，加上火車班次實在太少，只好跳過他。
因為火車過山洞的聲音實在是太吵雜，如果沒有聽錯車掌小姐的介紹，長島水壩用途並不是發電，而是為了調節上游的水量所建造。
而大井川鐵道相關的歷史，也會在抵達奧大井湖上站前的最長隧道內，以10幾張的照片形式呈現，是個很特別的火車藝廊。
越靠近奧大井湖上站，湖水的顏色越變青綠，越來越夢幻。而隨著火車的一個轉彎，紅色鐵橋上的奧大井湖上站也逐漸映入眼簾，從金谷站出發，搭了2個多小時的車，終於抵達今天的目的地。
其實奧大井湖上站內沒什麼東西，不過因為它是一個只能搭火車才能抵達，沒有其他交通方式的湖中車站，再加上從特定地點眺望車站的景色非常漂亮，所以才引起話題，每年拜訪的遊客絡繹不絕。
如果硬要在奧大井湖上站找有趣的特色，那就是車站月台上有一個愛情鎖，附近有一個可以登高望遠的休憩處，僅此而已。
絕大多數拜訪奧大井湖上站的遊客，不會只是待在月台上等下一班回程的車到來。而是會像我一樣，往上爬到最佳景色的眺望處，當然這是需要花費相當體力的！
沿著鐵道旁的步道往井川方向前進，爬上對於年輕人來說都無比陡峭的階梯，稍微回頭一望，在青綠無比的湖上，貫穿著一條紅色鐵道，景色很是夢幻。
沿著指標前進，爬過幾乎逼近90度的超扯斜坡後，終於抵達普通車可以運行的一般道路，這裡也是湖上遊步道的入口。
如果不是搭火車而是自駕或是搭公車，可以在最近的湖上入口站下車後，走遊步道前往奧大井湖上站。
因為抵達車站的時間和回程的班次不到一個小時，原本很擔心時間不夠的我，可是連跑帶衝爬上超陡峭的斜坡，到達一般道路上的眺望點時，完全喘得跟條狗一樣。
不過耗費體力是完全值得的，很幸運地老天給了一個非常好的天氣，天空幾乎是萬里無雲，陽光普照，才可以讓傳說中的奧大井湖上站以最美的姿態呈現在我眼前。
雖然因為火車班次過少，而我也沒有在這裡待太久，沒辦法看到火車經過的景色，但能看到眼前的美景已經是心滿意足，毫無怨言了啊！
雖然回程還是要走相當陡峭的斜坡和階梯，但比起去程來講真的是輕鬆許多。從車站出發到眺望點，邊走邊休息的話大概單程15~20分鐘，時間上應該是綽綽有餘，所以建議大家不用像我一樣這麼拼命XD。
奧大井湖上站真的很美，美到令人屏息，雖然交通不是很方便，也頗為辛苦，但真的很值得，推薦給大家！
大井川鐵道奧大井湖上站
交通：大眾運輸>>大井川鐵道奥大井湖上站下車。
地址：無。
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